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Ferroviaire

Qu'il s'agisse de tramways et métros en milieu urbain, ou de trains classiques et à grande vitesse, chaque application ferroviaire pose des problèmes de vibration et d'acoustique spécifiques. Grâce à son expérience du caoutchouc composite et à des investissements soutenus en R&D, RubberGreen a mis au point une famille de tapis sous voies qui améliorent nettement les performances acoustiques du rail en milieu urbain, et réduit les coûts d'entretien des ballasts, souvent abîmés par l'interaction dynamique roue-rail.

Le trafic continu des trains, trams ou métros est source de nombreuses vibrations, dont les effets sont transmis à travers toute la structure de la voie - rail, selle, traverse et ballasts - jusque dans les sous-couches du sol environnant. Il est donc crucial de pouvoir isoler les voies, qu'il s'agisse d'améliorer le confort des riverains, ou de prolonger la durée de vie des différents composants de la voie - du rail au ballast. La structure des tapis produit par RubberGreen allie le caractère hautement résilient du caoutchouc à un profilage ondulé, qui permet d'obtenir des performances uniques en raideur statique (Kstat) et dynamique (Kdyn), avec des épaisseurs inférieures aux produits concurrents.

  • Slab Mat Damper

    Le Slab Mat Damper est un tapis résilient à base de caoutchouc recyclé qui entoure les dalles flottantes de voies en béton, offrant un excellent niveau de réduction des nuisances vibratoires en mileu urbain (-20 dB @ 63Hz).

     

  • Ballast Mat Damper

    Le RailMat Ballast Mat Damper est un tapis antivibratoire en caoutchouc recyclé qui s'installe sous le ballast d'une voie ferrée. Il réduit les nuisances vibratoires de la voie ballastée en milieu urbain (jusqu'à -20 dB @ 63 Hz).